W minionym tygodniu Wykonawca realizował następujące prace:
Roboty branżowe
- Wykonywano utylizację karp po wycince oraz odwóz karpiny.
- Kontynuowano roboty wykończeniowe na zbiornikach retencyjnych. Wykonywano umocnienia z płyt ażurowych i geokraty na zbiornikach ZB-68B, ZB-70A i ZB-70B oraz kontynuowano wykop zbiornika ZB-43.
- Wykonywano przebudowę kolizji energetycznych: układanie tras kablowych i kabli dla kolizji SN16, SN20, SN21 i SN22, prowadzono prace przy kolizjach SN14, SN15, SN19 oraz nn21 i nn22, rozpoczęto układanie kabla dla kolizji nn44.
- Kontynuowano przebudowę kolizji teletechnicznej Orange 2A w km 11+600–18+300, obejmującą wykonanie trasy kablowej oraz zaciąganie kabla światłowodowego.
- Kontynuowano przebudowę kolizji wodociągowych W8, W9 i W14.3.
- Kontynuowano przebudowę kolizji gazowych G1.1, G1.3 oraz G9.
- Wykonywano wpusty deszczowe na S19 w km 5+600–5+820 oraz 5+940–6+140, prowadzono budowę studni wpadowych i kanałów deszczowych do zbiorników retencyjnych oraz montaż separatorów.
Roboty drogowe
- Kontynuowano odhumusowanie w ciągu drogi ekspresowej S19, na drogach DDA, DDB, DD oraz na drodze poprzecznej przez WD-46a.
- Wykonywano roboty ziemne związane z budową nasypów i wykopów na odcinkach S19: km 1+200–1+800, 2+000–2+300, 3+500–4+000, 4+200–4+500, 5+100–5+800, 5+950–7+100, 7+600–9+000, 9+300–9+600, 11+400–12+100, 12+400–14+300 oraz 15+900–17+200, a także na drogach DDA, DDB, DD oraz przez WD-46a.
- Wykonywano warstwę transmisyjną na DDA w km 7+160–7+540 na wykonanych kolumnach KSS i CSC.
- Po uzyskaniu pozytywnych wyników odcinka próbnego z mieszanki niezwiązanej CBR >35% kontynuowano wykonywanie warstwy mrozoochronnej na kolejnych odcinkach trasy głównej.
- Wykonywano podbudowę zasadniczą z mieszanki 0/31,5 na DD31 z mieszanki Nordkalk + Borki (70/30).
- Wykonywano odcinek próbny podbudowy pomocniczej C5/6 na S19 w km 13+100–13+200 oraz kontynuowano roboty do km 13+800.
- Kontynuowano prace związane z rozbiórką budynków.
Roboty mostowe
- Na obiektach PZM-53 i PZM-54 wykonywano izolację oraz betonowanie wylotów pod jezdnią lewą i prawą.
- Na obiektach PZM-56 i PZM-57 prowadzono betonowanie wlotów pod jezdnią prawą.
- Na obiektach PZŁ-48bL.5, PZŁ-48bL.4, PZM-48aL oraz PZMc-47aL wykonywano wykopy, fundamenty, montaż prefabrykatów, zbrojenie oraz betonowanie wlotów.
- Na obiekcie PZDs-60L w km 6+807 (DDB) wykonywano zasypkę obiektu do poziomu płyt przejściowych.
- Na obiekcie WD-52 w km 14+403 S19 prowadzono demontaż ścianek szczelnych podpory B, montaż stołów deskowań oraz rusztowań przęsła B–C.
- Na obiekcie PZGD-55 w km 15+566 S19 wykonywano zbrojenie i betonowanie ławy fundamentowej podpory B oraz betonowanie ostatniego segmentu korpusu podpory D.
- Na obiekcie PZDs-51 w km 12+819 S19 prowadzono rozdeskowanie obiektu wraz ze skrzydłami oraz prace porządkowe.
- Na obiekcie PZGD-47 w km 7+500 S19 wykonywano zbrojenie korpusów i filarów po wykonaniu ław fundamentowych.
- Na obiekcie PZDs-46bL w km 2+660 (DDA) wykonywano betonowanie skrzydeł.
- Na obiekcie PZDs-46b w km 5+917 S19 wykonywano betonowanie skrzydeł segmentu prawego.
- Na obiekcie WD-46a w km 7+183 S19 prowadzono rozdeskowanie korpusu D oraz betonowanie skrzydeł korpusu A.
- Na obiekcie MS-49L w km 7+574 wykonywano betonowanie korpusu A oraz oczepów podpór B i C, kontynuując realizację obiektu.
- Na obiekcie PZGD-48 w km 9+414 S19 wykonywano zbrojenie, deskowanie i betonowanie ławy fundamentowej w osi D.
- Na obiekcie PZDs-51L w km 1+493 (DDB) wykonywano zbrojenie i betonowanie płyty fundamentowej.