W minionym tygodniu Wykonawca realizował następujące prace:
Roboty branżowe
- Dokończenie rozbiórki budynków nr 77, 78, 80, 82, 83, 84, 87 i 88 w kilometrze 2+600 przy ulicy Warszawskiej, z pominięciem budynku nr 81.
- Roboty wykończeniowe na zbiornikach retencyjnych. Umocnienie płytami ażurowymi i geokratą zbiorników ZB-63, ZB-70A i ZB-70B oraz kontynuacja wykopu zbiorników ZB-43 i ZB-65.
- Przebudowa kolizji energetycznych – układanie kabli średniego napięcia SN16, SN20, SN21 i SN22 oraz wykonywanie tras kablowych, z terminem przełączenia 8 września; kontynuacja prac przy kolizjach SN14, SN15, SN19, nn21 i nn22.
- Kolizje energetyczne SN14 i SN15 – planowane przełączenie nie odbyło się z powodu braku możliwości odcięcia zasilania do nieruchomości zabudowanych z pozycji 15 i 17.
- Kolizje nn41 i SN23 – wstrzymanie prac z powodu braku dostępu do nieruchomości; dodatkowo planowane rozpoczęcie przebudowy kolizji SN23 i SN25.
- Przebudowa kolizji teletechnicznych – zakończono układanie trasy kabla światłowodowego Orange 2A na odcinku od kilometra 4+450 do 18+300 i wykonano przełączenie, z wyjątkiem odcinka od kilometra 11+650 do 12+650 z powodu braku dostępu do nieruchomości.
- Przebudowa kolizji wodociągowych – kontynuacja prac na kolizjach W1.1, W8, W9 i W14.3; przełączenie kolizji W1.1; brak możliwości przełączenia kolizji W14.3 z powodu braku dostępu do nieruchomości.
- Przebudowa kolizji gazowych – przełączenie kolizji G1.1, G1.3, G7 i G9.
- Budowa kanalizacji deszczowej – S19 w kilometrze 4+100 oraz przejścia poprzeczne w kilometrach 17+600 i 18+000 wraz ze studniami wpadowymi.
Roboty drogowe
- Kontynuacja odhumusowania S19, DDA, DDB, dróg serwisowych DD oraz drogi poprzecznej przez WD-46a.
- Budowa nasypów i wykonywanie wykopów na S19 w kilometrach 1+200–1+800, 2+000–2+300, 7+600–9+000, 9+300–9+600, 11+400–14+300 oraz 15+900–17+200, a także na DDA, DDB, drogach serwisowych DD oraz drodze poprzecznej przez WD-46a.
- Dokończenie warstwy transmisyjnej na DDA w kilometrze 7+160–7+540 na wykonanych kolumnach KSS i CSC.
- Wykonanie podbudowy pomocniczej C5/6 na S19 w kilometrach 2+040–2+270, 4+180–4+580, 5+180–5+820, 12+180–12+780 oraz 14+100–14+330.
- Wykonanie podbudowy zasadniczej z mieszanki 0/31,5 na DD31 i DD33 oraz na S19 w kilometrach 3+500–4+000, 4+180–4+580 i 5+180–5+820.
- Wykonanie warstwy wiążącej AC16W KR1-2 na DD31 w kilometrach 0+170–2+900 wraz z odcinkiem próbnym w kilometrze 0+300–0+450.
Roboty mostowe
- Obiekty PZM-56 i PZM-57 pod jezdnią lewą – wykonanie fundamentów i układanie prefabrykatów.
- Obiekty PZM-58, PZM-59 i PZM-61 pod jezdnią prawą – betonowanie fundamentów i układanie prefabrykatów.
- Obiekty PZM-58L, PZM-59L i PZM-61L – zbrojenie, deskowanie i betonowanie płyt przejściowych.
- Obiekty PZŁ-48bL.5, PZŁ-48bL.4, PZM-48aL i PZMc-47aL w ciągu drogi DDA – fundamenty, układanie prefabrykatów oraz zbrojenie i betonowanie wlotów.
- Obiekt PZDs-60L w kilometrze 6+807 na drodze DDB – zbrojenie, deskowanie i betonowanie płyt przejściowych.
- Obiekt WD-52 w kilometrze 14+403 na S19 – deskowanie ustroju nośnego
- Obiekt PZGD-55 w kilometrze 15+566 na S19 – zbrojenie i betonowanie filarów w osiach C i B oraz wykop i rozpoznanie podłoża podpory A.
- Obiekt PZDs-51 w kilometrze 12+819 na S19, segment prawy – izolacja i przygotowanie do zasypki obiektu.
- Obiekt PZGD-47 w kilometrze 7+500 na S19 – zbrojenie i betonowanie filarów w osi C oraz zbrojenie i deskowanie kolejnych segmentów korpusu A i D.
- Obiekt PZDs-46bL w kilometrze 2+660 na DDA – izolacja i przygotowanie do zasypki.
- Obiekt PZDs-46b w kilometrze 5+917 na S19, segment prawy – izolacja i przygotowanie do zasypki.
- Obiekt WD-46a w kilometrze 7+183 na S19 – izolacja korpusu podpory A przed zasypką oraz betonowanie i rozdeskowanie skrzydła podpory D.
- Obiekt MS-49L w kilometrze 7+574 – rozpoczęcie montażu belek prefabrykowanych; przęsło nurtowe B–C i C–D, następnie przęsło A–B.
- Obiekt PZGD-48 w kilometrze 9+414 na S19 – betonowanie fundamentów pod skrzydła w osi D.
- Obiekt PZDs-51L w kilometrze 1+493 na DDB – betonowanie fundamentów pod skrzydła i zbrojenie ramy.
- Obiekt WD-39 w kilometrze 0+855 – wprowadzenie czasowej organizacji ruchu i rozpoczęcie wykonywania platform pod kolumny DSM dla kompletu podpór A, B i C po usunięciu wszystkich kolizji.
- Obiekt WD-44 w kilometrze 4+137 – rozpoczęcie wykonywania platform pod kolumny KSS dla podpór A, C i D.